Þéttur rekki fyrir 4D skutlur
Rekki stykki
Rekkihlutinn er aðal stoðbygging alls hillukerfisins, aðallega samsett úr súlum og burðum.
● Algengar upplýsingar um hillusúlur fyrir vörur: NH100/90×70X 2.0;
● Efnið er Q235, og tengingin á milli dálksins, krossfestingarinnar og skástífunnar er boltuð;
● Bil dálkahola er 75 mm, gólfhæð er hægt að stilla á 75 fresti, heildar dálkahæðarskekkja er ±2 mm og uppsöfnuð gatabil er ±2 mm.
● Öryggi legunnar er talin í hönnuninni og öryggisstuðull hilluplötunnar er 1,65 þegar það er undir truflanir.
● Hámarkssveigja rekkisúlunnar undir hámarksálagi er ≤1/1000H mm og hámarks aflögun fer ekki yfir 10mm.
Þverrás undirrásar
● Algengar upplýsingar um undirrásargeisla: J50 × 30 X 1,5;
● Efni undirrásargeisla er Q235;
● Geislinn er mikilvægur hluti af burðarbrautinni, þar sem hægt er að flytja þyngd vörunnar á hilluplötuna.
● Geislinn er tengdur við súluna í gegnum dálkakortið og er bætt við öryggispinn til að tryggja öryggi kerfisins.
● Aflögun þverbitsins eftir að vörurnar eru hlaðnar mun hafa bein áhrif á nákvæmni þess að taka upp vörur með þverslásbílnum. Hér er sveigjan þverbitsins hönnuð til að vera minni en L/300 eftir að hann er fullhlaðinn. Geislalengdarvilla L±0,5 mm;
● Með hliðsjón af öryggi legsins er öryggisstuðullinn tekinn sem 1,65 þegar tekið er tillit til kyrrstöðukrafts geislans.
● Tengingin milli geislans og súlunnar er sýnd til hægri:
Undirrásar lag
● Algengar forskriftir fyrir undirrásarlög：140-62；
● Efnisval á undirrásum Q235；
● Undirrásarbrautin er geisli sem ber beint þyngd vörunnar og er tengdur við undirrásar þvergeislastuðninginn, og þyngd vörunnar er hægt að flytja á hilluplötuna í gegnum þvergeislann.
● Yfirborðsmeðferð: galvaniseruðu;
● Lagahlutinn og tengiaðferð undirrásarinnar eru sýnd á myndinni til hægri:
Aðalrás þverbiti
● Forskriftir aðalrásargeisla: J40×80 X 1,5；
● Aðalrásargeislaefnið er Q235;
● Aðalrásargeislinn er mikilvægur hluti sem styður aðalrásarbrautina;
● Geislinn á aðalrásinni er tengdur við súluna með hástyrk boltum í gegnum beygjusúluklemma til að tryggja öryggi kerfisins;
● Bjálkar aðalgangsins á hverri hæð fyrir ofan fyrstu hæð eru soðnar með stoðum á báðum hliðum og gólfið er lagt, sem er notað til viðhalds búnaðar;
● Skýringarmyndin af geislabyggingu aðalrásarinnar er sýnd á myndinni hér að neðan:
Aðalrásarbraut
● Almennar upplýsingar um aðalrásarbrautina: ferningur rör 60×60 X3.0;
● Lagaefni aðalrásarinnar er Q235;
● Aðalrásarbrautin er mikilvægur hluti fyrir þverslásbílinn til að keyra í aðalrásinni. Það samþykkir soðið vel lagað stíft skipulag til að tryggja heildarstöðugleika þess.
● Yfirborðsmeðferð: galvaniseruðu meðferð;
● Lagabygging aðalrásarinnar er sýnd til hægri:
Tenging rekka og jörð
Tengingin milli súlunnar og jarðar samþykkir aðferðina við efnaþenslubolta. Uppbygging þessarar tegundar akkeris getur jafnt dreift kraftinum sem sendur er frá súlunni, sem er gagnlegt fyrir jarðburðinn og tryggir stöðugleika hillunnar. Botnplatan er fest á jörðinni með efnaþensluboltum. Ef undirlagið er ójafnt er hægt að breyta stöðu botnplötunnar með því að stilla hneturnar á boltunum. Eftir að hafa stillt stigið skaltu setja hilluna upp til að tryggja nákvæmni uppsetningar hillunnar. Auðvelt er að stilla þessa uppsetningaraðferð og það er þægilegt að sigrast á áhrifum ójöfnunarvillunnar á hillunni. Eins og sýnt er til hægri:
