Þétt rekki fyrir 4D skutlur
Rekkihluti
Rekkinn er aðal stuðningsbygging alls hillukerfisins, aðallega samsett úr súlum og stuðningum.
● Algengar upplýsingar um hillusúlur fyrir vörur: NH100/90 × 70X 2.0;
● Efnið er Q235 og tengingin milli súlunnar, þverstöngarinnar og skástöngarinnar er boltuð;
● Bil á milli gata í súlunni er 75 mm, hægt er að stilla gólfhæðina á 75 mm fresti, heildarhæðarvillan í súlunni er ±2 mm og uppsafnað bil á milli gata er ±2 mm.
● Öryggi legunnar er tekið til greina við hönnunina og öryggisstuðull hilluplötunnar er 1,65 þegar hún er undir kyrrstöðuálagi.
● Hámarkssveigja rekkisúlunnar við hámarksálag er ≤1/1000H mm og hámarksaflögunin fer ekki yfir 10 mm.
Undirrásarþversnið
● Algengar upplýsingar um undirrásarbjálka: J50 × 30 X 1,5;
● Efni undirrásarbjálkans er Q235;
● Bjálkinn er mikilvægur hluti af burðarbrautinni, þar sem þyngd vörunnar er flutt yfir á hilluplötuna.
● Bjálkinn er tengdur við súluna í gegnum súlukortið og er bætt við með öryggisnál til að tryggja öryggi kerfisins.
● Aflögun þverslásins eftir að farmurinn hefur verið lestaður mun hafa bein áhrif á nákvæmni þess að lyfta vörum með þverslásarökutækinu. Hér er sveigja þverslásins hönnuð þannig að hún sé minni en L/300 eftir að hann er fullhlaðinn. Lengdarvilla bjálkans L±0,5 mm;
● Með hliðsjón af öryggi legunnar er öryggisstuðullinn tekinn sem 1,65 þegar tekið er tillit til stöðukrafts bjálkans.
● Tengingin milli bjálkans og súlunnar er sýnd til hægri:
Undirrásarspor
● Algengar forskriftir fyrir undirrásarbrautir: 140-62;
● Val á efni fyrir undirrásarbraut Q235;
● Undirrásarbrautin er bjálki sem ber beint þyngd vörunnar og er tengdur við þverslá undirrásarinnar og þyngd vörunnar er hægt að flytja á hilluplötuna í gegnum þverslá.
● Yfirborðsmeðferð: galvaniseruð;
● Brautarhluti og tengiaðferð undirrásarinnar eru sýnd á myndinni til hægri:
Þverslá aðalrásar
● Upplýsingar um aðalrásargeisla: J40 × 80 X 1,5;
● Efni aðalrásarbjálkans er Q235;
● Aðalrásarbjálkinn er mikilvægur hluti sem styður aðalrásarbrautina;
● Bjálki aðalrásarinnar er tengdur við dálkinn með hástyrktum boltum í gegnum beygjuklemmur til að tryggja öryggi kerfisins;
● Bjálkar aðalgangsins á hverri hæð fyrir ofan fyrstu hæðina eru soðnir með stuðningum á báðum hliðum og gólfið er lagt, sem er notað til viðhalds búnaðar;
● Skýringarmynd af geislabyggingu aðalrásarinnar er sýnd á myndinni hér að neðan:
Aðalrásarbraut
● Almennar upplýsingar um aðalrásarbrautina: ferkantað rör 60 × 60 X3,0;
● Efni aðalrásarinnar er Q235;
● Aðalrásarbrautin er mikilvægur hluti fyrir þverslásarökutækið til að aka í aðalrásinni. Hún notar sveigðan, vel mótaðan, stífan burðarvirki til að tryggja heildarstöðugleika hennar.
● Yfirborðsmeðferð: galvaniseruð meðferð;
● Uppbygging aðalrásarinnar er sýnd til hægri:
Tenging rekka og jarðtengingar
Tengingin milli súlunnar og jarðar notar aðferðina með efnafræðilegum þensluboltum. Uppbygging þessarar tegundar akkeris getur dreift kraftinum sem berst frá súlunni jafnt, sem er gagnlegt fyrir jarðlagið og tryggir stöðugleika hillunnar. Botnplatan er fest við jörðina með efnafræðilegum þensluboltum. Ef jörðin er ójöfn er hægt að breyta stöðu botnplötunnar með því að stilla skrúfurnar á boltunum. Eftir að hæðin hefur verið stillt er hillan sett upp til að tryggja nákvæmni uppsetningar hillunnar. Þessi uppsetningaraðferð er auðveld í stillingu og hún er þægileg til að vinna bug á áhrifum ójöfnu í jörðu á hillukerfið. Eins og sýnt er til hægri:
