Þétt rekki fyrir 4D skutla
Rekki stykki
Rekki stykkið er aðal stuðningsskipulag alls hillukerfisins, aðallega samsett úr dálkum og stoðum.
● Algengar forskriftir hillu dálka fyrir vörur ： NH100/90 × 70X 2,0 ；
● Efnið er Q235, og tengingin milli súlunnar, krossbaksins og ská stoðsins er boltað ；
● Súhol bilið er 75 mm, hægt er að stilla hæðarhæðina á 75, heildarskekkjan á dálki er ± 2mm og holu bilið uppsafnað villa er ± 2mm.
● Öryggi legunnar er talið í hönnuninni og öryggisstuðull hillublaðsins er 1,65 þegar það er undir kyrrstöðu.
● Hámarks sveigja rekksúlunnar undir hámarksálaginu er ≤1/1000 klst. Mm og hámarks aflögun fer ekki yfir 10 mm.
Undir rás krossgeisli
● Algengar forskriftir undir rásargeisla ： J50 × 30 x 1,5 ；
● Efnisgeislunarefnið er Q235;
● Geislinn er mikilvægur hluti af stuðningsbrautinni þar sem hægt er að flytja þyngd vörunnar á hillublaðið.
● Geislinn er tengdur við súluna í gegnum súlukortið og er bætt við öryggispinna til að tryggja öryggi kerfisins.
● Aflögun þverslímans eftir hleðslu á vörunni hefur bein áhrif á nákvæmni þess að ná sér í vöru við þverslábifreiðina. Hér er sveigja krossgeislans hönnuð til að vera minni en L/300 eftir að hún er að fullu hlaðin. Villa geislalengdar L ± 0,5 mm;
● Með hliðsjón af öryggi legunnar er öryggisstuðullinn tekinn sem 1,65 þegar litið er á kyrrstætt afl geislans.
● Tengingin milli geislans og súlunnar er sýnd til hægri:
Undirrásarbraut
● Algengar forskriftir fyrir undir rásir ： 140-62 ；
● Undir rásar brautarefni Val Q235 ；
● Undirrásarbrautin er geisla sem ber beint þyngd vörunnar og er tengt við undirrásarstuðning undir rásina og hægt er að flytja þyngd vörunnar yfir á hillublaðið í gegnum þverbakið.
● Yfirborðsmeðferð: galvaniserað;
● Track hlutinn og tengingaraðferð undirrásarinnar eru sýnd á myndinni til hægri:
Aðal rás krossgeisli
● Forskriftir aðal rásar: J40 × 80 x 1,5 ；
● Aðal rásargeislans er Q235;
● Aðalrásargeislinn er mikilvægur þáttur sem styður aðal rásina;
● Geislinn á aðalrásinni er tengdur við súluna með háum styrkleikum í gegnum beygju dálka klemmur til að tryggja öryggi kerfisins;
● Geislar aðalgöngunnar á hverri hæð fyrir ofan fyrstu hæðina eru soðnir með stuðningi á báðum hliðum og gólfið er lagt, sem er notað til viðhalds búnaðar;
● Skematísk skýringarmynd geislabyggingar aðalrásarinnar er sýnd á myndinni hér að neðan:
Aðalrásarbraut
● Almennar forskriftir aðalrásarbrautarinnar: ferningur rör 60 × 60 x3,0;
● Brautarefni aðalrásarinnar er Q235;
● Aðalrásin er mikilvægur hluti fyrir þverslábifreiðina að keyra í aðalrásinni. Það samþykkir soðna vel lagaða stífan uppbyggingu til að tryggja stöðugleika þess.
● Yfirborðsmeðferð: Galvaniseruð meðferð;
● Brautarbygging aðalrásarinnar er sýnd til hægri:
Tenging rekki og jörðu
Tengingin milli dálksins og jarðarinnar samþykkir aðferðina við efnafræðilega stækkunarbolta. Uppbygging akkeris af þessu tagi getur dreift kraftinum jafnt sem send er úr súlunni, sem er gagnlegt fyrir jörðina og tryggt stöðugleika hillunnar. Neðri plata er fest á jörðu með efnafræðilegum stækkunarboltum. Ef jörðin er ójöfn er hægt að breyta staðsetningu botnplötunnar með því að stilla hneturnar á bolta. Eftir að þú hefur stillt stigið skaltu setja hilluna til að tryggja uppsetningarnákvæmni hillu. Auðvelt er að laga þessa uppsetningaraðferð og það er þægilegt að vinna bug á áhrifum ójöfnunarvillunnar á jörðu niðri á hillukerfið. Eins og sést á hægri:
